Introducción
Han pasado más de 20 años que Kia Motors entró al mercado de Estados Unidos. Hoy tiene récords de venta y sigue ganando encuestas que antes eran ganadas por los japoneses o Alemanes.
Con la introducción del Kia K900, sin embargo, la exclusividad se pone a prueba. Este sedán de lujo es un símbolo de lo lejos que ha llegado la marca. El K900 es la progresión lógica para Kia. Con este modelo, el manual de progresión de las automotrices japoneses, es extendido a las Coreanas.
El ascenso de Kia en los últimos caños ha sido impulsado por la voluntad de desafiar el status quo con vehículos como el Optima, Sorento y Cadenza, que han traído nuevos clientes a las salas de exhibición y aumentó dramáticamente el perfil de la marca.
El K900 tiene más en común con un BMW Serie 7, con su nariz muy parecida y los faros estirados. Desde la parte trasera, la influencia con el BMW es aún más evidente. Tiene también un aire del Lexus LS 460.
En distintos lugares donde he viajado con él, la gente me paraba y me preguntaba si era el nuevo BMW serie 7. Y la mayoría se maravillaba con el K900.
Estilos y Opciones
El Kia K900 se ofrece en los niveles de equipamiento premium y de lujo.
Las características estándar para el K900 premium incluyen llantas de 19 pulgadas de aleación, faros de xenón adaptados, faros antiniebla LED, espejos de oscurecimiento automático, techo solar panorámico, limpiaparabrisas automáticos, cámaras retrovisores y sensores de aparcamiento.
En el interior, trae tapicería de cuero, asientos delanteros eléctricos de ocho posiciones, asientos con calefacción, asientos exteriores traseros con calefacción, una abertura de esquí de paso a través en los asientos traseros, un parasol trasero eléctrica, sistema de Kia Uvo con comando de voz, Bluetooth teléfono y conectividad de audio, una pantalla de 9.2 pulgadas, sistema de navegación, cámaras delanteras y retrovisores y un sistema de audio de 14 bocinas con un reproductor de CD, una interfaz de iPod / USB y satélite y radio HD.
El Kia K900 lujo añade faros de LED, un sistema de monitoreo de punto ciego, un sistema trasero de alerta de tráfico cruzado, un sistema de alerta de cambio de carril, un volante con calefacción, molduras de madera real, un sistema de audio Lexicon de sonido envolvente de 17 bocinas, una llave inteligente del tamaño de una tarjeta de crédito.
Algunas opciones incluyen puertas de cierre suave, un asiento del conductor con ajuste eléctrico de 12 posiciones, tapicería de piel mejorado, un panel de instrumentos virtuales , una pantalla de conductor con la cabeza erguida, un sistema de cámara de estacionamiento de arriba hacia abajo de 360 grados, control de crucero adaptado, un sistema de advertencia de colisión frontal y las características de seguridad pre-colisión adicionales.
Diseño de Interiores
Por dentro el Kia K900 iguala la calidad y características de los sedanes de lujo alemanes que tiene en la mira. El diseño interior es muy agradable, con una gran pantalla multifunción 9,2 pulgadas montada en el centro del tablero de instrumentos y señales levantado directamente de BMW y Mercedes-Benz.
Los asientos del conductos y pasajeros son muy cómodos, pero más cómodos son las de los pasajeros traseros, que incluso pueden variar la posición del asiente si lo desean.
Los pasajeros de los asientos traseros también tienen la capacidad de controlar el sistema de ventilación del vehículo y pueden incluso doblar el cojín del respaldo del asiento del pasajero delantero hacia adelante con el toque de un botón.
Un selector de marchas en la consola central y un conjunto de controles de información y entretenimiento que se espera que en esta clase de vehículos.
Los controles de los asientos montados en la puerta se parecen al Mercedes Benz. La Superficie de cuero tiene la apariencia, la sensación e incluso el olor de los sedanes de lujo bien establecidos.
Hay tres zonas de control de clima automático, asientos delanteros con calefacción y ventilación y un sistema de audio de 900 voltios con 17 parlantes, que ofrece música suave y a la vez potente.
El reposabrazos central se alberga la mayor parte de los controles relacionados con el confort, y estos son relativamente fáciles de manejar, aunque el sistema de entretenimiento es un poco complicado de entender.
La capacidad de carga para el K900 es a 15.9 pies cúbicos, que es la media de la clase.
Motor y trasmisión
El K900 de tracción trasera trae un motor V8 de 420 hp de 5.0 litros, unido a una transmisión automática de ocho velocidades.
Seguridad
Los sistemas de seguridad incluyen frenos antibloqueo de disco, de tracción y control de estabilidad, airbags laterales de los asientos delanteros y traseros, de larga duración airbags laterales de cortina, cámaras retrovisores y servicios electrónicos UVO, que incluye asistencia de emergencia y funciones de supervisión orientada a adolescentes.
Agrega un sistema de advertencia de colisión, detección de punto ciego, advertencia de cambio de carril, sensores de estacionamiento y una pantalla de monitor de 360 grados -view.
Viene de serie con el primer system5 de “Kia Rear Cross Traffic Alert ( RCTA ), que proporciona una alarma acústica para el conductor, si el tráfico que cruza en sentido contrario se detecta desde la parte trasera .
Un sistema “Lane Departure Warning ( SAAC ) es de serie en el paquete de tecnología V6 y ambos modelos V8. El LDWS basado en cámaras supervisa la posición del K900 y proporciona una alarma acústica para el conductor cuando el vehículo comienza a desviarse demasiado cerca de los marcadores de carril.
El K900 está disponible con radar basado en “Advanced Smart Cruise Control ( ASCC ) 5” que ajusta la velocidad del vehículo para ayudar a mantener una distancia predefinida con el vehículo de delante , e incluso tiene la capacidad de traer el carro a una parada completa.
Trae la gestión de la Seguridad de Vehículos Avanzados (AVSM ) 10. Que Integra el control de varios sistemas de control, incluyendo el Control Electrónico de Estabilidad (ESC ), los mecanismos de los cinturones de seguridad y múltiples sistemas de alerta.
En carretera
Es muy cómodo en la carretera, su aceleración se parece a un carro eléctrico y sin problemas. La velocidad se reúne en silencio y sin esfuerzo, y es todo una delicia en viajes largos.
A velocidad de crucero, la cabina del K900 está casi desprovista de viento y ruido de la carretera. Es uno de los autos más silenciosos que he probado recientemente.
Los asientos laterales traseros con calefacción y ventilación son igualmente confortables y disponen de deslizamiento reclinables ajustes con una gran cantidad de espacio para las piernas y la cabeza, lo que hace que un viaje largo sea confortable.
En carreteras alternas se comporta muy bien, lo compararía con el mejor Lexus su andar en carreteras sinuosas.
En 6000 millas recorridas, he parado a ver los indicadores de todos los líquidos, y nunca tuve que cambiar ni agregar nada, y eso que lo he forzado infinidad de veces.
Conclusión
Hace unos meses Lebron James se sentó en el, y dijo “Este es mío”. Claro, un jugador de básquet que gana tanto dinero ya ni ve que marca compra, y sintió que el K900 es todo un vehículo de lujo que el pudiera tener.
El K900 viene con tantos accesorios electrónicos, que podría tener su propio stand en el Consumer Electronics Show.
Pues, luego de 6000 millas, cuesta dejarlo. Mas cuando ya no importe que se llame Kia, que en los libretos de la consultora J.D.Power, esta segunda en satisfacción al cliente, y que no tiene nada que envidiarle a un Mercedes Benz, BMW, Audi, Lexus o Infiniti.
Estos últimos años la automotriz Coreana, que no alardeo de nada, trabajó para capturar nuevos clientes, año tras año hasta lograr récords de venta y satisfacción, y darse el lujo de tener un modelo de lujo como el K900.
Yo le recomiendo darse una vuelta por el concesionario, hay algunos que tienen hasta 10.000 dólares en incentivos para comprar un K900. Con la reputación que ha logrado la marca Coreana, el K900 es una verdadera ganga entre los modelos de lujo.
Precio: desde US $ 55,400
Consumo: 15 mpg ciudad / 23 mpg carretera
