Hablemos primero de la Subaru, fabricante de automóviles japonés, y subsidiaria de la compañía Fuji Heavy Industries (FHI). Recordemos que la General Motors fue accionista minoritario con un 20% de esta empresa de 1999 a 2005, cuando vendieron el 8.7% de sus acciones a Toyota, y el resto lo dejaron al mercado abierto. Toyota ha ampliado su participación y al 2008 tiene el 16.5 % de las acciones
La palabra Subaru es el nombre en japonés del cúmulo estelar de las Pléyades, el cual se distingue en el logo de la empresa. La Subaru es pionera en el uso de tracción integral en automóviles.
El Impreza WRX ha sido utilizado en el Campeonato Mundial de Rally desde la temporada 1993. Subaru fue campeón de constructores en los años 1995, 1996 y 1997, y los pilotos Colin McRae, Richard Burns y Petter Solberg fueron campeones de pilotos al volante de un Impreza en las temporadas 1995, 2001 y 2003 respectivamente.
Los Subaru Impreza WRX y WRX STi son divertidos, veloces y construidos, con tracción total de serie. El WRX y el STi son más grandes que sus predecesores. La distancia entre ejes ha aumentado casi cuatro pulgadas a un total de 103.3 pulgadas, mientras que el ancho ha crecido más de dos pulgadas. . El sedán cuatro puertas WRX, desarrollado solo en USA ( el que probe) es más de seis pulgadas más largo que el hatchback cinco puertas.
La ultima generacion de los WRX se han refinado incluso más. Son más suaves, confortables. Sus cabinas son más espaciosas, con una mejora general en la calidad del detallado y el acabado. Sus sistemas de tracción total pueden ser considerados legítimamente como un equipo de seguridad y una ventaja en clima inclemente, incluso si, con los potentes motores turbocargados del WRX, son promocionados principalmente como una mejora de desempeño.
El WRX base es impulsado por un motor turbo cuatro cilindros 2.5 litros de 224 caballos, con los cilindros dispuestos en la conocida configuración plana, u horizontalmente opuestos, de Subaru (como un motor Porsche), y aparte de la tracción total, todos los modelos vienen con una lista bastante extensa de sistemas activos de seguridad, incluido sistema electrónico de estabilidad VDC (Vehicle Dynamics Control) y sofisticados frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD).
El WRX viene razonablemente bien equipado, con un completo conjunto de funciones eléctricas, control de crucero, sistema de audio de 80 watts con entrada auxiliar, control de clima automático, filtro interior de aire y rines de aleación de 17 pulgadas.
Las opciones adicionales de equipamiento incluyen el paquete Premium con asientos delanteros con calefacción y un sistema de audio con 11 bocinas y amplificador de 100 watts, entre otras cosas. El paquete Navigation incorpora el contenido del paquete Premium, más un sistema GPS de navegación con pantalla de siete pulgadas, radio por satélite, procesamiento digital de sonido, conectividad Bluetooth y entrada auxiliar de video.
El equipamiento de seguridad, además de la tracción total, comprende sistema electrónico de estabilidad VDC (Vehicle Dynamics Control) y frenos antibloqueo (ABS) de cuatro canales y cuatro sensores con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD). El EBD mantiene balanceada la potencia de frenada entre las ruedas independientemente de la tracción bajo ellas. Todos los modelos vienen con airbags frontales de doble etapa con sensores de los ocupantes. laterales, también vienen de serie.
Todos los indicadores del tablero están agrupados en una sencilla bóveda directamente enfrente del conductor. Un display LCD de información se sitúa bajo su propia cubierta en la cima del tablero central, con indicador de temperatura, hora y otros datos. El almacenamiento interior está en el promedio y es fácil acceder a él. Los modelos con sistema de navegación también incorporan una entrada de video. Esto permite que se proyecten videojuegos o reproductores DVD en la pantalla de navegación, pero solo cuando el coche está estacionado.
El Subaru WRX siempre ha sido un avion para conducirlo. Uno que nunca lo ha condusido puede quedar asombrado por el desempeño del mismo. El refinamiento es evidente apenas uno enciende el motor. El ruido del camino y el viento se han reducido considerablemente a todas las velocidades. El empuje de la aceleración llega más rápido y se mantiene fuerte según el motor continúa revolucionando. el WRX es notablemente más rápido que la gran mayoría de los carros de su categoria. Los frenos son suministrados por Brembo, quien también hace los frenos para Ferrari y otros constructores de carros de ultra alto desempeño. El sistema utiliza varios sensores para controlar la fuerza de frenado en cada rueda trasera de manera independiente, lo cual en una curva puede ayudar a evitar que el carro se deslice mientras frena agresivamente.
Realmente me dejo impresionado este IMPRESA WRX, es elegante y a la vez deportivo, el veloz y funcional, es comodo y divertido. los Subarus tienen su publico fiel, y creo que este WRX captara mas adeptos.
