por Enrique Kogan – Puros Autos
Otro retiro y van…
Jeep está retirando del mercado más de 300,000 vehículos, debido a un problema que podría aumentar el riesgo de un accidente.
Según un aviso de retirada publicado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), ciertos vehículos se retiran debido a un problema con los resortes helicoidales traseros.
“Los resortes helicoidales traseros podrían estar instalados incorrectamente y desprenderse del vehículo durante la conducción”, indica el aviso.
A continuación, se detallan los vehículos afectados y las medidas que deben tomar los propietarios.
Según la NHTSA, 328,381 vehículos Jeep podrían verse afectados por esta retirada.
Los modelos incluidos son:
Jeep Grand Cherokee del 2022 al 2023
Jeep Grand Cherokee 4XE del 2022 al 2023
Jeep Grand Cherokee L del 2021 al 2023
El número de retirada es 89D. Esta sustituye a dos retiradas anteriores identificadas por la NHTSA como: 26V051 y 23V413.
¿Qué deben hacer los propietarios?
Se recomienda a los propietarios de vehículos que lleven su automóvil al concesionario, donde podrían reemplazar los aisladores inferiores de los resortes helicoidales traseros sin costo alguno. Esto incluye a quienes ya recibieron una reparación por una llamada a revisión anterior.
El 29 de septiembre se enviarán cartas de notificación sobre el riesgo para la seguridad. Posteriormente se enviará otra carta.
¿Por qué los Jeep sufren tantos retiros?
Los retiros masivos de los nuevos Jeep en Estados Unidos ocurren debido a fallas críticas de fábrica y problemas de control de calidad en componentes clave por parte de su empresa matriz, Stellantis.
Principales fallas recientes
Riesgo de incendio:
Se ordenó retirar más de 1 millón de Jeep Wrangler y Gladiator (modelos 2021 a 2025) por un defecto eléctrico en el cableado de la bomba de dirección asistida que puede causar sobrecalentamiento e incendios, incluso con el vehículo apagado.
Desprendimiento de resortes:
Cientos de miles de Jeep Grand Cherokee y Grand Cherokee L han tenido múltiples campañas de revisión porque los resortes helicoidales traseros pueden estar mal instalados y salirse mientras se conduce.
Molduras defectuosas:
Más de 163,000 unidades de Wagoneer y Grand Wagoneer presentaron fallas donde las molduras laterales de las puertas se desprendían en plena vía pública, según reportes de la NHTSA.
Problemas electrónicos y de software:
Fallas recurrentes en pantallas multimedia, pérdida de imagen en la cámara de retroceso y problemas de potencia en versiones híbridas (4xe).
Estos problemas reflejan desafíos en las líneas de ensamblaje y en la validación de proveedores de Stellantis, lo que ha obligado a la marca a realizar inspecciones y reparaciones masivas para evitar accidentes.
