Letter to the editor,
I write in support of Paulette Rappa, who is running for State Representative of the 37 District (Georgetown, Long Neck and Oak Orchard). From my personal history in advancing legislation vital to the all Delaware drivers, and the Georgetown business community as well as the Latino community of Georgetown, I have witnessed the fact that Pauletta Rappa has an understanding and vision of economic advancement for Georgetown that her opponent fails to bring to Dover. For many Georgetown-area employers seeking to hire and retain good workers, and those workers seeking employment, transportation to the job is all too often a major problem. We all know this, and it is repeatedly cited in state planning studies as an obstacle to our local economic development.
Since this district is one that represents thousands of Latino immigrant workers–documented and undocumented alike- who pay taxes, and contribute significantly to the labor base of local businesses, industry and farms, to the consumer economy and housing market of the Georgetown area and otherwise contribute to the economy and society, I was appalled that Rappa’s opponent, Ruth Brigs-King voted “no” to the Driving Privilege Card legislation, a bipartisan common sense bill, that the legislature passed last year and it is now in operation benefitting Georgetown employers and employees alike.
Rappa has long expressed support for such common sense measures to make our roads safer for all, and business better in Georgetown–but not Briggs-King who is blinded by her narrow ideology. In this revealing case, Briggs King put her own ideology ahead of the general welfare of the Georgetown community.
The scope of this legislation made its local economic impact clear. First, it provides public safety on the roads for all Delawareans. We all want to drive with the reassurance that other motorists on the road have been duly informed, tested and approved about the rules of the road and then insured, as we get behind the wheel.
Secondly, it benefits the state revenue and local businesses. Since Delaware has some 35,000 potential users of this ‘only-for-driving’ card, the law stimulated car insurance policies, and new and used car sales and associated services, fees to SBI, DMV, and a minimum of two years of Delaware tax payments that are increasing the tax revenue of the state of Delaware.
Instead of these practical advances, Pauletta Rappa’s opponent objected to these benefits for our road safety, tax base and local economy in order to follow her ideological grounds that made her held the obscured and distorted idea that the card was going to give away citizenship.
From the national TV news, almost all Americans rather implore to be proud of the light, insightful heartfelt behavior, that kind of uplifting ideology that our beloved America deserves on the national stage from our politicians. We are hopeful that leaders like Rappa would help us to transcend what has happened to civil discourse.
It is time for a change in the tone of civic life. Rappa has an inclusionary vision for upward prosperity for all in Georgetown–because with it, we will all flourish.
Paulette Rappa will bring that changed vision to Georgetown.
Vote Rappa.
Charito Calvachi-Mateyko, J.D./M.A.C.T.
Resident of Lewes
Carta al editor,
Deseo hacer público mi apoyo a Paulette Rappa, quien se está candidatizando para Representante Estatal del Distrito 37 (Georgetown, Long Neck and Oak Orchard). En mi experiencia personal luchando con la comunidad para lograr la legislación crítica en beneficio de todos los conductores de Delaware, la comunidad de negocios de Georgetown, así como la comunidad latina de Georgetown, he sido testiga del hecho de que Pauletta Rappa tiene una comprensión y visión de progreso económico para Georgetown que ella llevará a la Casa de Representantes, que su oponente no lo tiene. Para muchos empleadores del área de Georgetown que buscan contratar y retener a buenos trabajadores, y para los trabajadores que buscan empleo, el transporte al trabajo es demasiado importante. Todos sabemos esto, y la falta de transporte ha sido citado en varias ocasiones en los estudios de planificación estatal como un obstáculo para nuestro desarrollo económico local.
Debido a que este distrito es uno que representa a miles de trabajadores inmigrantes latinos –con documentos o sin documentos– que pagan impuestos y contribuyen de manera significativa a la base de trabajo de las empresas locales, la industria y las granjas, a la economía de consumo y al mercado de la vivienda de la zona de Georgetown, y que aportan a la economía y la sociedad, me horroricé cuando la oponente de Rappa, Ruth Brigs-King votó “no” a la legislación de Permisos Privilegiados para Conducir, un proyecto de ley de sentido común de ambos partidos, que la legislatura aprobó el año pasado y que ahora está en funcionamiento beneficiando tanto a empleadores de Georgetown como a empleados por igual.
Rappa ha expresado desde hace tiempo el apoyo a tales medidas de sentido común para hacer que nuestras carreteras sean más seguras para todos y que haya mejores negocios en Georgetown – pero no Briggs-King, quien está cegada por su estrecha ideología. En este caso revelador, Briggs-King puso su propia ideología por delante del bienestar general de la comunidad de Georgetown.
El ámbito de aplicación de esta legislación hizo claro su impacto económico local. En primer lugar, proporciona la seguridad pública en las carreteras para todos los residentes de Delaware. Todos queremos conducir con la tranquilidad de que los otros conductores en la carretera han sido debidamente informados, examinados y aprobados en su conocimiento sobre las reglas de la carretera, y consecuentemente asegurados por las aseguradoras, antes de sentarse detrás del volante.
En segundo lugar, contribuye a los ingresos del Estado y las empresas locales. Debido a que Delaware tiene unos 35.000 potenciales usuarios de este permiso que es “sólo para conducir,” esta ley ha estimulado la compra de pólizas de seguros de automóviles, las ventas de automóviles nuevos y usados y servicios asociados, tarifas de huellas digitales a SBI, de automóviles a DMV, y un mínimo de dos años de pagos de impuestos a Delaware, que están aumentando los ingresos fiscales del estado de Delaware.
En lugar de estos avances prácticos, la oponente de Pauletta Rappa se opuso a estos beneficios para nuestra seguridad vial, la base fiscal y la economía local, con el fin de perpetuar sus bases ideológicas que la hacían sostener la idea obscura y distorsionada de que el Permiso Privilegiado para Conducir va a regalar la ciudadanía.
Basados en las noticias de la televisión nacional, casi todos los estadounidenses imploran sentirse orgullosos del comportamiento brillante, del sentido común, de ese tipo de ideología inspiradora y solidaria que nuestra amada América merece en el escenario nacional por parte de nuestros políticos. Tenemos la certeza de que los líderes como Rappa nos ayudan a trascender lo que ha ocurrido con el discurso civil a nivel local y nacional.
Es hora de un cambio en el tono de la vida ciudadana. Rappa tiene una visión inclusiva para la prosperidad de todos en Georgetown – porque con esta visión, todos vamos a florecer.
Paulette Rappa trae esa visión de cambio a Georgetown.
Vote por Rappa.
Charito Calvachi-Mateyko, J.D./M.A.C.T.
Residente de Lewes
